螺桿空壓機(jī)潤滑油的使用過一段時(shí)間后油品就會(huì)發(fā)生變化，顏色變深且有沉積物積碳等現(xiàn)象，為什么會(huì)這樣呢？
空壓機(jī)長時(shí)間運(yùn)行過程中機(jī)油會(huì)發(fā)生氧化會(huì)生成過氧化物和自由基，并進(jìn)一步氧化成粘稠狀的沉積物。松軟的沉積物如不及時(shí)清除，在高溫高壓運(yùn)行環(huán)境下，容易進(jìn)一步聚合成硬質(zhì)的積碳和結(jié)焦。這些有害物質(zhì)輕則引起空壓機(jī)的運(yùn)行溫度升高、能耗身高、產(chǎn)氣效率降低、堵塞油路、機(jī)件磨損等故障，影響螺桿空壓機(jī)運(yùn)行效率。增加維保成本;重則造成機(jī)頭抱死、壓縮機(jī)停機(jī)、設(shè)備爆炸等嚴(yán)重安全生產(chǎn)事故。
據(jù)統(tǒng)計(jì)統(tǒng)，空壓機(jī)爆炸事故大多是由積碳的聚集引起的。積碳是高溫生成物，但是在高溫下也會(huì)自燃。通常積碳的自燃溫度在180°C左右，空壓機(jī)工作的出口溫度一般不高于160°C，所以在正常運(yùn)行的情況下，積碳是不會(huì)被點(diǎn)燃的。但是，當(dāng)空壓機(jī)因某些故障出現(xiàn)瞬間高溫或者高壓時(shí)，空壓機(jī)內(nèi)溫度急劇升高，引起積碳自燃，使得積碳內(nèi)的油迅速汽化。當(dāng)汽化的油氣與壓縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時(shí)存在時(shí)，便會(huì)引起壓縮機(jī)爆炸，造成事故。
以上是螺桿空壓機(jī)潤滑油變質(zhì)的原因及危害，日常工作中要及時(shí)更換新油以避免事故的發(fā)生。
