在空壓機(jī)機(jī)組中氣路系統(tǒng)和油路系統(tǒng)是比較重要的兩個(gè)系統(tǒng)。下面就來(lái)詳細(xì)介紹下油路系統(tǒng)組成及工作流程。
1、油氣桶充當(dāng)油箱，停機(jī)時(shí)候大部分油處在三個(gè)位置，即油氣桶底部、壓縮機(jī)和油冷卻器中。
開機(jī)后，油氣桶迅速設(shè)定壓力，推動(dòng)機(jī)油開始循環(huán)，這也就是為什么有油螺桿空氣壓縮機(jī)沒(méi)有配置油泵，設(shè)計(jì)精巧的原因
2、從油氣桶底部流出后，潤(rùn)滑油分兩路，一路進(jìn)入油冷卻器，另一路流到溫控閥入口。
溫控閥的核心是感溫原件。感應(yīng)油溫度的變化而產(chǎn)生體積變化，帶動(dòng)閥芯產(chǎn)生位移，進(jìn)而調(diào)節(jié)冷熱油的混合。確保空壓機(jī)機(jī)組中的潤(rùn)滑油在合適的溫度下工作。
一般空壓機(jī)的溫包能夠帶動(dòng)閥芯產(chǎn)生位移的體積變化溫度大概在60-70℃，60℃開始動(dòng)作，到70℃時(shí)，油冷卻器出口完全打開，經(jīng)過(guò)冷卻器的冷油和不經(jīng)冷卻器的熱油在溫控閥處混合后，進(jìn)入主機(jī)。
3、在進(jìn)入壓縮機(jī)前，潤(rùn)滑油會(huì)經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器，去除油中的金屬顆粒、雜質(zhì)等，使進(jìn)入壓縮機(jī)的油是干凈的，以保護(hù)壓縮機(jī)安全運(yùn)行。
4、在空壓機(jī)中油與空氣混合后，油進(jìn)入油氣管道，由于混合氣流的高速選擇，大部分油直接落回油氣管道，少數(shù)油在油氣分離核心后會(huì)下降。
以上是空壓機(jī)油路系統(tǒng)詳細(xì)介紹，定期清洗油路管道可以減少高溫故障的發(fā)生。
